Оё шумо медонед, ки ҳавои сард ба подшипникҳои чарх чӣ таъсир мерасонад? Ва чӣ гуна ин таъсири манфиро кам кардан мумкин аст?

Дар бисёр сенарияҳои истеҳсоли саноатӣ ва кори таҷҳизоти механикӣ, подшипникҳо ҷузъҳои калидӣ мебошанд ва устувории кори онҳо мустақиман бо кори муқаррарии тамоми система алоқаманд аст. Аммо, вақте ки ҳавои сард фаро мерасад, як қатор мушкилоти мураккаб ва душвор ба миён меоянд, ки ба кори муқаррарии подшипник таъсири манфӣ мерасонанд.

 

Камшавии мавод

Подшипникҳо одатан аз металл (масалан, пӯлод) сохта мешаванд, ки хосияти васеъшавӣ ва кашишхӯрии гармӣ дорад. Ҷузъҳоиподшипник, ба монанди ҳалқаҳои дохилӣ ва берунӣ, унсурҳои ғелонда, дар муҳити сард кам мешаванд. Барои подшипники андозаи стандартӣ, диаметрҳои дохилӣ ва берунӣ метавонанд ҳангоми паст шудани ҳарорат аз 20°C то -20°C чанд микрон кам шаванд. Ин камшавӣ метавонад боиси хурд шудани фосилаи дохилии подшипник гардад. Агар фосила хеле хурд бошад, соиш байни бадани ғелонда ва ҳалқаҳои дохилӣ ва берунӣ ҳангоми кор афзоиш меёбад, ки ба чандирии гардиши подшипник таъсир мерасонад, муқовиматро зиёд мекунад ва моменти оғози таҷҳизотро зиёд мекунад.

Тағйирёбии сахтӣ

Ҳавои сард сахтии маводи подшипникро то андозае тағйир медиҳад. Умуман, металлҳо дар ҳарорати паст шикананда мешаванд ва сахтии онҳо нисбатан баланд мешавад. Дар мавриди пӯлоди подшипник, гарчанде ки сахтии он хуб аст, аммо дар муҳити хеле сард он ҳанӯз ҳам коҳиш меёбад. Вақте ки подшипник ба бори зарба дучор мешавад, ин тағирёбии сахтӣ метавонад боиси он гардад, ки подшипник бештар ба кафидан ё ҳатто шикастан майл дошта бошад. Масалан, дар подшипникҳои таҷҳизоти истихроҷи берунӣ, агар дар ҳавои сард ба таъсири афтидани маъдан дучор шавад, эҳтимоли вайрон шудани он нисбат ба ҳарорати муқаррарӣ бештар аст.

Тағйир додани самаранокии равған

Равған яке аз омилҳои калидии таъмини кори функсионалии подшипникҳо мебошад. Дар ҳавои сард, часпакии равған зиёд мешавад. Равғани муқаррарӣ метавонад ғафстар ва камтар моеъ шавад. Ин ташаккули плёнкаи хуби равғанро байни корпуси ғелондашаванда ва роҳҳои гардиши подшипник душвор мегардонад. Дар подшипники муҳаррик, равған метавонад дар ҳама сӯрохиҳои дохилӣ дар ҳарорати муқаррарӣ хуб пур карда шавад. Ҳангоми паст шудани ҳарорат, равған часпак мешавад ва корпуси ғелондашаванда ҳангоми ғелондашавӣ наметавонад равғанро ба ҳамаи қисмҳои тамос яксон расонад, ки ин соиш ва фарсудашавиро зиёд мекунад ва суръати гардиши он метавонад тағйир ёбад, ки ба сифати сатҳ ва дақиқии андозаи қисмҳои коркардшуда зарар мерасонад. Дар ҳолатҳои ҷиддӣ, он метавонад боиси аз ҳад зиёд гарм шудан ё ҳатто кашида шудани подшипник гардад.

Мӯҳлати кӯтоҳшудаи хизматрасонӣ

Омезиши ин омилҳо, афзоиши соиш, коҳиш ёфтани устувории зарба ва равғани нодурусти подшипникҳо дар ҳавои сард метавонад фарсудашавии подшипникҳоро суръат бахшад. Дар шароити муқаррарӣ, подшипникҳо метавонанд ҳазорҳо соат кор кунанд, аммо дар муҳити сард, аз сабаби фарсудашавии зиёд, метавонанд чандсад соат кор кунанд, ба монанди фарсудашавии ғелондашудаи корпус, пайдоиши чоҳҳои роҳи оҳан ва ғайра, ки мӯҳлати хидмати подшипникҳоро хеле кӯтоҳ мекунад.

 

Бо назардошти ин таъсири манфии ҳавои сард ба подшипникҳо, мо бояд онҳоро чӣ гуна коҳиш диҳем?

Равғани дурустро интихоб кунед ва миқдорро назорат кунед

Дар ҳавои сард, равғани дорои самаранокии хуби ҳарорати паст бояд истифода шавад. Ин намуди равған метавонад моеъи хубро дар ҳарорати паст нигоҳ дорад, масалан, маҳсулоте, ки иловаҳои махсус доранд (масалан, равғанҳои дар асоси полиуретан), онҳо хеле часпак нестанд ва метавонанд соишро ҳангоми оғоз ва кор самаранок коҳиш диҳанд. Умуман, нуқтаи рехтан (пасттарин ҳарорате, ки дар он намунаи хунукшудаи равған метавонад дар шароити озмоишии муайяншуда ҷорист)-и равғанҳои ҳарорати паст хеле паст аст ва баъзеи онҳо метавонанд то -40°C ё ҳатто пасттар бошанд, ки бо ин роҳ равғани хуби подшипникҳоро ҳатто дар ҳавои сард таъмин мекунад.

Миқдори дурусти пуркунии равған барои кори подшипникҳо дар ҳавои сард низ муҳим аст. Равғани аз ҳад кам боиси равғани нокифоя мегардад, дар ҳоле ки пуркунии аз ҳад зиёд боиси он мегардад, ки подшипник ҳангоми кор муқовимати аз ҳад зиёди ларзишро ба вуҷуд орад. Дар ҳавои сард, аз сабаби зиёд шудани часпакии равған, бояд аз пуркунии аз ҳад зиёд худдорӣ кард. Одатан, барои подшипникҳои хурду миёна, миқдори пуркунии равған тақрибан 1/3 - 1/2 фазои дохилии подшипник аст. Ин равғанро таъмин мекунад ва муқовиматеро, ки аз равғани аз ҳад зиёд ба вуҷуд меояд, коҳиш медиҳад.

 

Равғанро мунтазам иваз кунед ва мӯҳрро мустаҳкам кунед
Ҳатто агар равғани дуруст истифода шавад ҳам, бо гузашти вақт ва кори подшипник, равған олуда, оксид ва ғайра мешавад. Ин мушкилот метавонанд дар ҳавои сард шадидтар шаванд. Тавсия дода мешавад, ки давраи ивазкунии равғанро мувофиқи кори таҷҳизот ва шароити муҳити зист кӯтоҳ кунед. Масалан, дар муҳити муқаррарӣ, равғанро метавон як маротиба дар шаш моҳ иваз кард ва дар шароити сард онро то ҳар 3-4 моҳ кӯтоҳ кардан мумкин аст, то боварӣ ҳосил шавад, ки кори равған ҳамеша дар ҳолати хуб аст.
Мӯҳри хуб метавонад аз ворид шудани ҳавои хунук, намӣ ва ифлосшавӣ ба подшипник пешгирӣ кунад. Дар ҳавои сард, шумо метавонед мӯҳрҳои баландсифат, ба монанди мӯҳри дуқабата ё мӯҳри лабиринтӣ истифода баред. Мӯҳрҳои дуқабата лабҳои дохилӣ ва берунӣ доранд, то ашёи бегона ва намиро дар берун беҳтар банд кунанд. Мӯҳрҳои лабиринтӣ сохтори мураккаби каналӣ доранд, ки ворид шудани моддаҳои берунаро ба подшипник душвортар мекунад. Ин зарарро ба сохтори дохилии подшипник, ки аз васеъшавии яхбандии об ба вуҷуд меояд, кам мекунад, инчунин аз ворид шудани ифлосшавӣ, ки боиси фарсудашавии подшипник мегардад, пешгирӣ мекунад.
Сатҳи подшипникро бо пӯшиши муҳофизатӣ, ба монанди ранги зидди зангзанӣ ё пӯшиши муҳофизатии ҳарорати паст, пӯшонидан мумкин аст. Ранги зидди зангзанӣ метавонад аз занг задани подшипник дар шароити хунук ё тар пешгирӣ кунад, дар ҳоле ки пӯшишҳои муҳофизатии криогенӣ метавонанд таъсири тағирёбии ҳароратро ба маводи подшипник коҳиш диҳанд. Чунин пӯшишҳо ҳамчун посбон барои муҳофизат кардани сатҳи подшипник аз эрозияи мустақим дар муҳитҳои ҳарорати паст амал мекунанд ва инчунин ба кам кардани тағирёбии хосиятҳои мавод аз сабаби тағирёбии ҳарорат мусоидат мекунанд.
Гармкунии таҷҳизот
Гарм кардани тамоми дастгоҳ пеш аз оғози кор усули муассир аст. Барои баъзе таҷҳизоти хурд, онро барои муддате дар "Консерватория" ҷойгир кардан мумкин аст, то ҳарорати подшипник баланд шавад. Барои таҷҳизоти калон, ба монанди подшипникҳои кранҳои калон, метавон лентаи гармидиҳӣ ё вентилятори гарм ё дигар таҷҳизотро барои гарм кардани қисми подшипник истифода бурд. Ҳарорати гармидиҳиро одатан дар тақрибан 10-20°C назорат кардан мумкин аст, ки метавонад қисмҳои подшипникро васеъ кунад ва ба фосилаи муқаррарӣ баргардад, дар ҳоле ки часпакии равғанро кам мекунад, ки ба оғози ҳамвори таҷҳизот мусоидат мекунад.
Барои баъзе подшипникҳое, ки метавонанд ҷудо карда шаванд, гармкунии пеш аз равған дар ванна усули хуб аст. Подшипникҳоро ба равғани молиданӣ, ки то ҳарорати мувофиқ гарм карда шудааст, гузоред, то подшипникҳо баробар гарм карда шаванд. Ин усул на танҳо маводи подшипникро васеъ мекунад, балки инчунин имкон медиҳад, ки равған пурра ба холигии дохилии подшипник ворид шавад. Ҳарорати равғани пешакӣ гармшуда одатан тақрибан 30-40°C аст, вақтро мувофиқи андозаи подшипник ва мавод ва дигар омилҳо тақрибан дар 1-2 соат назорат кардан мумкин аст, ки метавонад кори оғози подшипникро дар ҳавои сард самаранок беҳтар кунад.

Гарчанде ки сардӣ ба подшипник мушкилот эҷод мекунад, он метавонад бо интихоби дурусти равған, мӯҳр ва муҳофизати пешакӣ гармкунӣ хати мустаҳками муҳофизатӣ эҷод кунад. Ин на танҳо кори боэътимоди подшипникҳоро дар ҳарорати паст таъмин мекунад, мӯҳлати кори онҳоро дароз мекунад, балки инчунин ба рушди устувори саноат мусоидат мекунад, то ки TP оромона ба сӯи сафари нави саноатӣ қадам занад.

ТП,Подшипники чархвақисмҳои автомобилӣистеҳсолкунанда аз соли 1999. мутахассиси техникӣ барои Automotive Aftermarket!Ҳалли техникӣ гиредАкнун!