Оё шумо медонед, ки ҳавои хунук ба подшипникҳои чархҳо чӣ гуна аст? Ва ин таъсири манфиро чӣ гуна бояд коҳиш дод?

Дар бисёр сенарияҳои истеҳсоли саноатӣ ва кори таҷҳизоти механикӣ, подшипникҳо ҷузъҳои асосӣ мебошанд ва устувории кори онҳо бевосита ба кори муқаррарии тамоми система вобаста аст. Аммо, вакте ки хавои хунук фаро мерасад, як катор проблемахои мураккабу душвор ба миён меоянд, ки ин ба кори муътадили подшипник таъсири хеле манфй мерасонад.

 

Камшавии моддӣ

Подшипникњо одатан аз металл (масалан, пўлод) сохта мешаванд, ки хосияти васеъшавии њароратї ва кашишхўриро дорад. Компонентхоиподшипник, ба монанди ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ, унсурҳои ғелонда, дар муҳити хунук хурд мешаванд. Барои подшипникҳои андозаи стандартӣ ҳангоми аз 20°C то -20°С паст шудани ҳарорат диаметри дарунӣ ва берунӣ метавонад чанд микрон кам шавад. Ин камшавӣ метавонад боиси кам шудани холигии дохилии подшипник гардад. Агар тозакунӣ хеле хурд бошад, дар вақти кор соиш байни корпуси чархзананда ва ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ зиёд мешавад, ки ин ба чандирии гардиши подшипник таъсир мерасонад, муқовимат ва моменти оғози таҷҳизотро зиёд мекунад.

Тағйирёбии сахтӣ

Ҳавои сард сахтии маводи подшипникро то андозае тағйир медиҳад. Умуман, металлҳо дар ҳарорати паст шикаста мешаванд ва сахтии онҳо нисбатан баланд мешавад. Дар мавриди пӯлоди подшипник, гарчанде ки устувории он хуб аст, он дар муҳитҳои хеле сард кам мешавад. Вақте ки подшипник ба бори зарба дучор мешавад, ин тағирёбии сахтӣ метавонад ба подшипник бештар майл ба кафидан ё ҳатто шикаста шавад. Масалан, дар подшипникхои тачхизоти истихрочи берунй, агар ба таъсири маъдан афтода дар хавои хунук дучор шаванд, он назар ба харорати муътадил бештар вайрон мешавад.

Тағйир додани иҷрои равған

Равған яке аз омилҳои асосии таъмини кори функсионалии подшипникҳо мебошад. Дар ҳавои сард, часпакии равған зиёд мешавад. Равғани муқаррарӣ метавонад ғафстар ва моеъи камтар шавад. Ин ба вучуд овардани плёнкаи хуби равгании байни корпуси прокат ва роххои подшипникро душвор мегардонад. Дар подшипникҳои моторӣ, равғанро дар ҳама холигоҳҳои дохили дар ҳарорати муқаррарӣ хуб пур кардан мумкин аст. Баробари паст шудани харорат равган часпанда мешавад ва корпуси прокат хангоми прокат равганро ба хамаи кисмхои тамос яксон оварда наметавонад, ки ин боиси афзудани соиш ва фарсудашавии он мегардад ва суръати гардиши он метавонад тагйир ёбад, ки ин ба сифати сатх ва дурустии андозагирии кисмхои коркардшуда зарар мерасонад. Дар ҳолатҳои вазнин, он метавонад ба аз ҳад зиёд гарм шудан ё ҳатто гирифтани подшипник оварда расонад.

Мӯҳлати хидматрасонии кӯтоҳшуда

Маҷмӯи ин омилҳо, афзояндаи соиш, паст шудани устувории зарба ва молидани бади подшипникҳо дар ҳавои сард метавонад фарсудашавии подшипникҳоро суръат бахшад. Дар шароити муқаррарӣ, подшипникҳо метавонанд ҳазорҳо соат кор кунанд, аммо дар муҳитҳои хунук, аз сабаби зиёд шудани фарсудашавӣ, метавонад чандсад соат кор кунад, ба монанди фарсудашавии бадан, рахнашавии рахи роҳ ва ғайра, ки мӯҳлати хизмати подшипникҳоро хеле кӯтоҳ мекунад.

 

Дар баробари ин таъсири манфии ҳавои сард ба подшипникҳо, мо бояд онҳоро чӣ гуна сабук кунем?

Равғани дурустро интихоб кунед ва миқдори онро назорат кунед

Дар ҳавои сард, равғани дорои ҳарорати хуби паст бояд истифода шавад. Ин навъи равѓан метавонад дар њарорати паст моеъияти хуб дошта бошад, масалан, мањсулоти дорои иловањои махсус (масалан, равѓанњои полиуретанї). Онҳо чандон часпак нестанд ва метавонанд соиши подшипникҳоро ҳангоми ба кор андохтан ва истифода самаранок кам кунанд. Умуман, нуқтаи резиш (ҳарорати пасттарине, ки намунаи хунукшудаи равған дар шароити муайяни санҷиш метавонад ҷорӣ шавад) аз равғанҳои ҳарорати паст хеле паст аст ва баъзеи онҳо метавонанд то -40°C ва ҳатто пасттар бошанд, ҳамин тавр молидани хуби подшипникҳоро ҳатто дар ҳавои сард таъмин мекунад.

Миқдори дурусти пур кардани равған барои кори подшипник дар ҳавои сард низ муҳим аст. Равғани аз ҳад кам ба молидани нокифоя оварда мерасонад, дар ҳоле ки пур кардани аз ҳад зиёд подшипник ҳангоми кор муқовимати аз ҳад зиёд ба таҳрикро ба вуҷуд меорад. Дар ҳавои сард, аз ҳад зиёд пур кардан бояд аз сабаби зиёд шудани часпакии равған пешгирӣ карда шавад. Одатан, барои подшипникҳои хурд ва миёна миқдори пур кардани равған тақрибан 1/3 - 1/2 фазои дохилии подшипникро ташкил медиҳад. Ин молиданро таъмин мекунад ва муқовиматро аз равғани зиёдатӣ коҳиш медиҳад.

 

Равғанро мунтазам иваз кунед ва мӯҳрро мустаҳкам кунед
Хатто агар равгани дуруст истифода шавад хам, бо гузашти вакт ва кори подшипник равган олуда, оксид мешавад ва гайра. Ин мушкилот метавонад дар ҳавои сард бештар шавад. Тавсия дода мешавад, ки давраи ивазкунии равғанро мувофиқи кори таҷҳизот ва шароити муҳити зист кӯтоҳ кунед. Масалан, дар муҳити муқаррарӣ, равғанро дар шаш моҳ як маротиба иваз кардан мумкин аст ва дар шароити хунук, онро ҳар 3 - 4 моҳ кӯтоҳ кардан мумкин аст, то ки кори равған ҳамеша дар ҳолати хуб бошад.
Мӯҳри хуб метавонад ҳавои сард, намӣ ва наҷосатро ба подшипник пешгирӣ кунад. Дар ҳавои сард, шумо метавонед мӯҳрҳои баландсифатро истифода баред, ба монанди мӯҳри лаби дукарата ё мӯҳри лабиринт. Мӯҳрҳои дукарата лабҳои дарунӣ ва берунӣ доранд, то объектҳои бегона ва намиро дар берун беҳтар боздоранд. Мӯҳрҳои лабиринтӣ дорои сохтори мураккаби канал мебошанд, ки воридшавии моддаҳои беруна ба подшипникро душвортар мекунад. Ин зарари сохтори дохилии подшипникҳоро, ки дар натиҷаи васеъшавии яхбандии об ба вуҷуд омадааст, коҳиш медиҳад ва инчунин воридшавии ифлосҳоро пешгирӣ мекунад, ки боиси фарсудашавии подшипникҳо мегардад.
Сатҳи подшипникро бо як қабати муҳофизатӣ, ба монанди рангҳои зидди занг ё қабати муҳофизатии ҳарорати паст пӯшидан мумкин аст. Рангҳои зидди зангзанӣ метавонад аз зангзании подшипник дар шароити сард ё тар пешгирӣ кунад, дар ҳоле ки пӯшишҳои муҳофизатии криогенӣ метавонанд таъсири тағирёбии ҳароратро ба маводи подшипник кам кунанд. Чунин пӯшишҳо ҳамчун посбон барои муҳофизат кардани сатҳи подшипник аз эрозияи мустақим дар муҳити ҳарорати паст амал мекунанд ва инчунин барои кам кардани тағирот дар хосиятҳои моддӣ аз сабаби тағирёбии ҳарорат кӯмак мекунанд.
Гарм кардани таҷҳизот
Пеш аз ба кор андохтан гарм кардани тамоми агрегат усули самарабахш аст. Барои баъзе таҷҳизоти хурд, онро метавон дар "Консерватория" барои як муддат ҷойгир кард, то ҳарорати подшипник баланд шавад. Барои таҷҳизоти калон, ба монанди подшипник кранҳои калон, метавонад барои илова кардани лентаи гармӣ ё вентилятор ё дигар таҷҳизот барои пеш аз гарм кардани қисми подшипник истифода шавад. Ҳарорати пеш аз гармкуниро одатан дар тақрибан 10 - 20 ° C назорат кардан мумкин аст, ки ин метавонад қисмҳои подшипникро васеъ кунад ва ба тозакунии муқаррарӣ баргардад ва ҳамзамон часпакии равғанро коҳиш диҳад, ки барои оғози ҳамвори таҷҳизот мусоидат мекунад.
Барои баъзе подшипникҳое, ки онҳоро ҷудо кардан мумкин аст, пеш аз гармкунии ваннаи равған як усули хуб аст. Подшипникҳоро ба равғани молиданӣ, ки то ҳарорати мувофиқ гарм карда шудааст, гузоред, то ки подшипникҳо баробар гарм шаванд. Ин усул на танхо масолехи подшипникро васеъ мекунад, балки инчунин имкон медихад, ки равгани молиданй ба тозакунии дохилии подшипник пурра дохил шавад. Ҳарорати равғани пешакӣ гармшуда одатан тақрибан 30 - 40 ° C аст, вақтро аз рӯи андозаи подшипник ва моддӣ ва дигар омилҳо дар тақрибан 1 - 2 соат назорат кардан мумкин аст, ки метавонад подшипникро дар ҳавои сард самаранок беҳтар кунад.

Гарчанде ки сардӣ ба подшипник мушкилот меорад, он метавонад тавассути интихоби равғани дуруст, мӯҳр ва муҳофизати пеш аз гармкунӣ як хати муҳофизатии қавӣ созад. Ин на танхо кори боэътимоди подшипникхоро дар харорати паст таъмин мекунад, мухлати онхоро дароз мекунад, балки ба тараккиёти муътадили саноат мусоидат мекунад, то ки ТП оромона ба суи сафари нави саноатй пеш равад.

ТП,Подшипниквақисмҳои автомобилӣистеҳсолкунанда аз 1999. мутахассиси техникӣ барои Aftermarket Automotive!Ҳалли техникӣ гиредАкнун!