Подшипникҳои кунҷӣ, як навъи подшипникҳои шарикӣ дар дохили подшипникҳо, аз ҳалқаи беруна, ҳалқаи дарунӣ, тӯбҳои пӯлодӣ ва қафас иборатанд. Ҳарду ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ дорои роҳҳои раҳандозӣ мебошанд, ки ба ҷойивазкунии нисбии меҳвар имкон медиҳанд. Ин подшипникҳо махсусан барои коркарди бори таркибӣ мувофиқанд, яъне онҳо метавонанд ҳам қувваҳои радиалӣ ва ҳам меҳвариро ҷойгир кунанд. Омили калидӣ кунҷи тамос аст, ки ба кунҷи байни хати пайваст кардани нуқтаҳои тамоси тӯб дар хати чарх дар ҳамвории радиалӣ ва хати перпендикуляр ба меҳвари подшипник ишора мекунад. Кунҷи калонтари тамос қобилияти подшипникро барои идора кардани бори меҳвар зиёд мекунад. Дар подшипникҳои баландсифат одатан кунҷи тамоси 15 ° барои таъмини иқтидори кофии сарбории меҳварӣ ҳангоми нигоҳ доштани суръати баланди гардиш истифода мешавад.
Подшипникҳои кунҷӣ якқаторметавонад бори радиалӣ, меҳварӣ ё таркибро дастгирӣ кунад, аммо ҳама гуна сарбории меҳварӣ бояд танҳо дар як самт татбиқ карда шавад. Ҳангоми ба кор андохтани сарбориҳои радиалӣ қувваҳои меҳвари иловагӣ ба вуҷуд меоянд, ки бори баръакси мувофиқро талаб мекунанд. Аз ин сабаб, ин подшипникҳо одатан дар ҷуфт истифода мешаванд.
Подшипникҳои кунҷӣ дуқаторметавонад бори радиалӣ ва дуҷонибаи меҳварии омехтаро идора кунад, ки сарбории радиалӣ омили бартарист ва онҳо инчунин метавонанд бори соф радиалиро дастгирӣ кунанд. Илова бар ин, онҳо метавонанд ҷойивазкунии меҳварро дар ҳар ду самти чоҳ ё корпус маҳдуд кунанд.
Насб кардани подшипникҳои кунҷии контактӣ нисбат ба подшипникҳои шарики чуқури чуқур мураккабтар аст ва одатан насби ҷуфтшударо бо боркунии пешакӣ талаб мекунад. Агар дуруст васл карда шавад, дурустй ва мухлати хизмати тачхизотро хеле бехтар кардан мумкин аст. Дар акси ҳол, он на танҳо ба талаботи дақиқ ҷавобгӯ нест, балки дарозумрии подшипник низ зери хатар мемонад.
Се намуди вуҷуд дорадподшипникҳои кунҷии контактӣ: пушт ба пушт, рӯ ба рӯ ва танзими тандем.
1. Бозгашт ба қафо - рӯйҳои васеи ду подшипник муқобиланд, кунҷи тамоси подшипник дар баробари самти меҳвари гардиш паҳн мешавад, ки метавонад сахтии кунҷҳои дастгирии радиалӣ ва меҳварии онро зиёд кунад ва ҳадди аксар қобилияти зидди деформатсия;
2. Рӯ ба рӯ - рӯйи танги ду подшипник ба ҳам муқобиланд, кунҷи тамоси подшипник ба самти меҳвари гардиш наздик мешавад ва сахтии кунҷи подшипник хурд аст. Азбаски ҳалқаи дохилии подшипник аз ҳалқаи беруна дароз мешавад, вақте ки ҳалқаи берунии ду подшипник якҷоя карда мешавад, тозакунии аслии ҳалқаи беруна бартараф карда мешавад ва сарбории пешакии подшипникро зиёд кардан мумкин аст;
3. Тартиби Тандем - чеҳраи васеи ду подшипник дар як самт аст, кунҷи тамоси подшипник дар як самт ва параллел аст, то ки ду подшипник бори кориро дар як самт тақсим кунанд. Аммо, барои таъмини устувории меҳвари насб, ду ҷуфт подшипникҳои пайдарпай ҷойгиршуда бояд дар ҳар ду канори чоҳ ба муқобили ҳамдигар васл карда шаванд. Подшипникҳои кунҷии кунҷӣ дар як қатори ягона бояд ҳамеша дар муқобили подшипникҳои дигаре, ки барои роҳнамоии чоҳ ба самти муқобил баръакс ҷойгир шудаанд, танзим карда шаванд.
Хуш омадед бамашваратмаҳсулоти бештар вобаста ба подшипник ва ҳалли техникӣ. Аз соли 1999 мо таъмин мекунемҳалли боэътимоди подшипникбарои истеҳсолкунандагони автомобил ва Aftermarket. Хидматҳои фармоишӣ сифат ва иҷроишро таъмин мекунанд.
Вақти фиристодан: октябр-17-2024
