2025 Дурнамои бозори подшипникҳои автомобилӣ

Умуманподшипникхои автомобилйбозор:

• CAGR тақрибан 4% аз соли 2025 то 2030; Минтақаи Осиё ва Уқёнуси Ором бузургтарин ва босуръат рушдёбанда боқӣ мемонад.

Подшипникхои хабхои чарххо(аз ҷумла маҷлисҳо):

Подшипникхои хабхои чарххо: Арзиши бозории ҷаҳонӣ тақрибан 9,5–10,5 миллиард доллари ИМА дар соли 2025 ҳисоб карда мешавад ва CAGR 5–7% то соли 2030 мебошад.

• Воҳиди хаб(HBU): Тақрибан 1,29 миллиард доллари ИМА дар соли 2025, бо CAGR аз 8,3% то соли 2033. Тадқиқотҳои дигар як CAGR аз ~ 4,8% аз соли 2025 то 2033 пешбинӣ кардаанд, ки арзиши бозор то соли 2033 аз 9 миллиард доллари ИМА зиёд аст (дар асоси моделҳои гуногун).
• Пас аз бозор (подшипникҳои маркази чархҳо): 1,11 миллиард доллари ИМА дар соли 2023, пешбинӣ шудааст, ки дар соли 2025 ба ~ 1,2 миллиард доллар мерасад ва CAGR-и дарозмуддати ~ 5%. Андешаҳои ояндаи бозор
• Подшипникҳои мошинҳои барқӣ: 2,64 миллиард доллар дар соли 2024, пешбинӣ шудааст, ки дар CAGR ~ 8,7% аз соли 2025 то 2034 афзоиш ёбад. Манбаъҳои дигар барои “Подшипникҳои автомобилии барқии автомобилӣ” CAGR зиёдтари ~ 12% (2025-2032) пешбинӣ мекунанд. Баръакс, подшипникҳо барои муҳаррикҳои сӯзишворӣ афзоиши қариб сифрро мушоҳида карданд (~ 0,3% CAGR).

Барои маълумот, ҳама категорияҳои подшипникҳо (аз ҷумлаподшипникхои саноатй) дар соли 2023 ба 121 миллиард доллар мерасад ва CAGR то соли 2030 ~ 9,5% -ро ташкил медиҳад. Гузоришҳои дигар нишон медиҳанд, ки CAGR мӯътадилтар ~ 6,3% аз соли 2024 то 2030.

Тамоюлҳо ва пешгӯиҳои асосӣ барои соли 2025

• Тафовути сохтори афзоиш

1. Рушди баланд дар подшипникҳои EV / гибридӣ: Талабот ба подшипникҳои баландсуръат, пасти садо ва дарозмӯҳлат барои меҳварҳои электронӣ, муҳаррикҳо ва редукторҳо меафзояд ва гибридҳои сафолӣ, рӯйпӯшҳои паст ва равғанҳои камсадо фарқкунандаи калидӣ мешаванд. Подшипникҳои марбут ба мошинҳои сӯзишворӣ (ба монанди подшипникҳои муфтаи анъанавӣ) дар Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида сустиро аз сар мегузаронанд, аммо дар Ҳиндустон, Осиёи Ҷанубу Шарқӣ ва Амрикои Лотинӣ устувор боқӣ мемонанд.
2. Подшипникхои хабхои чарххоафзоиши устуворро аз сар мегузаронанд: тавассути насбҳои нави мошинҳо ва ивазкунии пас аз бозор, бо рамзгузорҳои магнитии интегралии HBU Gen3/ABS дар маҷрои асосӣ боқӣ монда, дар муқоиса бо иваз кардани тӯби анъанавии конус/ чуқури чуқур нархи олӣ ва арзиши иловагиро пешниҳод мекунанд.

• Тағйирёбии имкониятҳои минтақавӣ

Осиё ва Уқёнуси Ором > Амрикои Шимолӣ > Аврупо: Осиё ва Уқёнуси Ором ҳам бозори калонтарин ва босуръат рушдёбанда аст; Аврупо ба давраи ислоҳоти сохторӣ дар солҳои 2024-2025 ворид мешавад, ки коҳиши бештари OEM ва таъминкунандагони сатҳи 1 ва суръати консервативии фармоиши қисмҳо.

• Пас аз бозор (IAM) нисбат ба бозори таҷҳизоти аслӣ (OE) устувортар аст.

Баъзе истеҳсолкунандагони пешқадам дар соли 2025 каме коҳиш ё ҳамвор шудани истеҳсоли воситаҳои нақлиётро пешбинӣ мекунанд. Бо вуҷуди ин, моликияти баланди мошинҳо ва пиршавии аҳолии онҳо талаботи зиёдро ба подшипникҳои пас аз бозор дастгирӣ мекунанд (хусусан подшипникҳои маркази чархҳо,шиддатдиҳандагон, ва бекорхобида).

• Навсозии моддӣ ва раванд ба як нуқтаи олӣ табдил меёбад.

Самтҳо: Таваҷҷӯҳ ба пӯлоди тозаи баландтар, тӯбҳои сафолии гибридӣ, мӯҳрҳои моменти паст, равғанҳои ҳарорати баланд / дарозумр ва тарроҳии пойга ва қафас, ки аз ҷониби NVH оптимизатсия карда шудаанд. Нуқтаҳои фурӯши баландсуръат, пасти садо ва кам талафот барои EV-ҳо фарқияти нархҳоро ба таври муассир васеъ мекунанд. (Хулосаи ҳамаҷониба дар асоси тамоюлҳои гуногун)

• Нарх ва арзиш: Пас аз пастшавии оқилона мӯътадил шудан

Интизор меравад, ки нархи пӯлоди болооб ва нархи интиқол аз ноустувории баланди солҳои 2021-2023 коҳиш ёбад. Дар солҳои 2024-2025, таваҷҷӯҳи бештар ба мӯҳлатҳои мӯътадили интиқол ва сифати пайваста дода мешавад. Харидорон инчунин ба қобилиятҳои PPAP/пайгирӣ ва таҳлили нокомиҳо талаботи зиёд хоҳанд дошт. (Консенсуси саноат, дар асоси ҳисоботи молиявии давлатӣ ва фикру мулоҳизаҳои харидорон)

TPпортфели маҳсулоти худро нигоҳ медорад/васеъ мекунад: моделҳои машҳури HBU Gen2/Gen3 (пикп)мошинхои боркаш, мошинҳои боркаши сабук ва платформаҳои асосии мошинҳои сабукрав), нақлиёти тиҷоратӣроликҳои конус/маҷмӯаҳои таъмири чархҳои охири, ва tensioner / шкив бекора вамаҷмӯаҳои шиддат. Ин портфел ба мизоҷон дар минтақаҳои гуногун моделҳои маъмули маҳсулот медиҳад.

Тамоюлҳои оянда

Ихтисоси подшипникҳои EV: Таҳияи подшипникҳо, ки махсус барои муҳаррикҳои барқӣ, қуттиҳои редуксия ва барномаҳои баландсуръат тарҳрезӣ шудаанд, як нуқтаи асосии афзоиш хоҳанд шуд.

Имкониятҳои пас аз бозор: Пойгоҳи ҷаҳонии моликияти автомобилӣ, махсусан дар Амрикои Лотинӣ, Африқо ва Осиёи Ҷанубу Шарқӣ тавсеа меёбад, ки боиси афзоиши талабот ба ивазкунии пас аз бозор мегардад.

Устуворӣ ва Истеҳсоли сабз: Истеҳсоли подшипникҳои камкарбон, дубора истифодашаванда ва энергия каммасраф бартарии асосии рақобатпазир барои истеҳсолкунандагон хоҳад шуд.

Бештар дар бораимахсулоти подшипникваҳалли техникӣташрифи хуш омадедwww.tp-sh.com 

Тамос info@tp-sh.com